Sağlık acil durumu, Şampiyonaların zamanlamasını etkilemeye devam ediyor ve 2021'de olmak, 2020'nin artık tarih olduğu anlamına gelmiyor.Yerel bir yönetimin kuralları sıkılaştırmasının bir sonucu olarak Portimao'daki Rotax Finallerinin iptali, muhtemelen yakın gelecekte üstesinden gelinmesi gerekecek bir sorunu yeniden gündeme getirdi.Bakalım pandemi dünya çapında Karting'te ne gibi zorluklar yaratmaya devam ediyor, yeni başlayan yıl bize ne gibi zorluklar ve fırsatlar sunuyor.
kaydeden Fabio Marangon
BİRİNCİL GİDER KALEMİ
Lojistik, her zaman motor yarışlarının en büyük harcama kalemlerinden biri olmuştur: Avrupa otoyollarında kamyon taşımak, uçaklara kutularca malzeme yüklemek veya piste yakın bir otelde 15 tamirciyi uyutmak olsun.Seyahat düzenleme işi her zaman en ayrıntılı ve net olanlardan biri olmuştur ve genellikle ekibin (veya bireysel sürücünün) katılması gereken faaliyetlerden birkaç ay önce başlar.
Bu nedenle, covid-19 pandemisinin, genellikle ülkeden ülkeye değişen çok sayıda ve gelişen sınırlamaları vardır.Doğru şekilde çözülmesi gereken karmaşık bir problemdi ve hala da öyle.“Maalesef son aylarda yapılan çalışmaların büyük bir kısmının bu iptalle boşa gittiği açık ancak durumun son aya kadar olağanüstü ve öngörülemez olduğunu anlıyoruz.
Çerçeveler (112, ed.) iptalin duyurulmasından bir gün önce teslim edildi ve sonra geri geldiler Potimouth rotakes finalinin teknik ortaklarından biri olan Birrell art'tan öğrendik.Aslında, bu ölçekteki olaylar çeşitli kilit roller içeriyor ve bu çalışma birkaç ay önce başladı.Aslında, olayların ve acil durumların gelişimini tam olarak tahmin etmek imkansızdır.
Brezilya'daki CIK FIA Dünya Şampiyonası'nı düşündüğümüzde, etkinliğin 2020'den 2021'e ertelendiğini sormadan edemiyoruz. Bu durumda, çerçeve ve malzemelerin çoğunun birkaç ay önceden gönderilmesi gerekiyor.Etkinliğin yakınında herhangi bir zorluk varsa, ilgili şirket ve ekipler için kayıp daha büyük olacaktır.
Geleceği tahmin etmenin açıkça çok zor olduğu düşünüldüğünde, oyunun iptal edilmesinin veya ertelenmesinin neden olduğu zararı ve rahatsızlığı sınırlamak için hangi faktörler dikkate alınabilir?
Küresel durumu yönetmek için motor sporları için bir sistem var mı?Bir yandan, motor yarışlarını Formula 1'in tepesinde bir piramit olarak görmek kafamızı karıştırabilir.F1 dünya şampiyonalarının organizatörleri, yarış sayısının 22'den 23'e çıkarılmasını, yeni pistlerin eklenmesini ve yarış takviminin Noel Arifesine uzatılmasını öngördüler (?) Mart ve Aralık aylarında hiçbir şey olmamış gibi görünüyor. .Geçen yıl baharda çok sayıda iptal gördük ve umarız durum böyle değildir.Gerçekten oynayabiliyoruz, ancak bazı ince değişiklikler var (Tanrıya şükür!) Avustralya ve (belki) Çin'i atlasak da, birçok ülke için (Nisan ortasında ikinci Olimpiyat Oyunlarına ev sahipliği yapması gereken İtalya dahil) olasılık penceresi görünmüyor. şu anda çok uygun.
İYİMSER TEK BAŞINA YETERLİ DEĞİLDİR
Bazı akademisyenler bunu POLYANA ilkesi olarak tanımlıyor veya olumsuz ya da sorunlu yönleri göz ardı ederken, seçici olarak durumun olumlu yönlerini algılama, hatırlama ve iletme eğilimindeler.Bunun nasıl, ne zaman ve nerede rekabet edileceğini seçmek için yol gösterici ilke olmadığını, aynı zamanda hepimizin mümkün olan en kısa sürede çözmeyi umduğumuz bir sorun için sadece iyimser ve olumlu tutumlar değil, aynı zamanda olumlu tutumlar da olduğunu düşünüyoruz. Birçok spor ilgisi ve bütçesi masada.Veya olayların organizasyonunu esnek bir şekilde ayarlayabilen "küresel" ırkı açıklamanın yeni bir yolu olabilir.İşgal sporlarında sattıkları milyarlarca dolarlık televizyon yayın haklarını yakmamak ve müsabakalar düzenlemek için ünlü NBA balonu (ya da diğer takım sporları ittifakları) gibi “model” bir örnek olarak görülüyor. katı spor kısıtlamaları olan kısıtlı alanlarda, bunlar motor sporlarında, özellikle TV programlarında uygulanabilir.Ortada.
MotoGp, ikili yarışlar ve "Otel-Pist" balonuyla organize edildi - biraz F1 ve diğer motor sporları disiplinlerine benziyor (padoktaki dev balon ve izlemesi bireysel takımlara bırakılan daha küçük balonlar) - ama anlıyorsunuz ki biz ağabeyleriyle aynı lojistik maliyetlere sahip olma riskini taşıyan, ancak sponsorlara ve televizyon haklarına bağlı hiçbir geliri olmayan bir spor olan kartingden çok daha fazla görünürlüğe sahip sporlardan bahsediyoruz; mevcut sezona uyarlanmış
KÜRESEL BELİRSİZLİKLER
Tabii ki, büyük takımlar Uluslararası Otomobil Birliği'nin (CIK) büyük etkinliklerine dikkat ediyor ve Zula ile ilk Avrupa Şampiyonası raundumuz (18 Nisan) arasındaki aralık, olası dönüm noktasını anlamak için çok önemli. sezon.Elbette ikinci dalga covid-19 enfeksiyonu biraz hafife alınıyor, ancak sezonun ilkbaharda başlayıp doğrusal bir şekilde sona erebileceği Mart ayı başlarında “zirve” nin aşılacağı umulmaktadır.Olağanüstü hal ilk yarı boyunca devam ederse, o zaman bu sezon kesinlikle tamamen yeniden tasarlanacak, bu da Ağustos ayında 'tampon' kullanımı dışında yarış sayısını azaltmak için gerekli olacak, şu anda FIA randevusu öngörülmüyor Takvimde ', Marco Angeletti'nin sezonda yeni bir sürücü kadrosuyla 2021 sezonuna büyük yatırım yapan takımlardaki CRG'lerden biri olduğunu açıklıyor.
«Bize göre, diye devam ediyor, yılın başındaki WSK etkinlikleri bir tür test ve diğer rakiplerle karşılaştırma, ancak bizim zaten yaptığımız gibi basit test oturumlarıyla da değiştirilebilir.
Yarış hafta sonu için öngörülen güvenlik anlaşmasına gelince, FIA ve federasyonların elindeyiz ve onlar da hükümetlerin talimatlarını yerine getiriyor.Testlerle ilgili olarak CRG ekibi, salgının etkisinin şu ana kadar minimum düzeyde olduğunu doğruladı: "Kartlama, bu anlamda en çok cezalandırılan hareketlerden biri değil, çünkü testler düzenli olarak yapılabiliyor ve aslında Profesyonel olmayanlar asla durmazlar.Yarışta da durum aynı, çünkü her şey yeterince basit bir anlaşma ile koşabileceğinizi gösteriyor ve en büyük sorun, bazı yabancı takımların ve sürücülerin muhtemelen ilk WSK yarışının yapılacağı İtalya'ya gitmesi. .Şu anda, WSK ve rgmmc yarışmalarında personelin tamponları test etme zorunluluğu hakkında bir bilgimiz yok.Aslında, yalnızca birkaç yüz personelin dahil olduğu çok günlük bir etkinlikte birçok sorun ortaya çıkacaktır.
ile işbirliği içinde oluşturulan makaleVroom Karting Dergisi.
Gönderim zamanı: Mart-01-2021